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常见房车分类解析


【一】自行式房车

自行式房车顾名思义,是具备动力结构,可以自主行驶的房车,有别于需要牵引车拖拽的拖挂式房车。自行式房车主要根据尺寸和结构分为A、B、C三种类型,这三种类型房车主要使用场景均为铺装路面。除此之外,为了让房车具备越野能力,也会使用一些越野卡车和四驱皮卡底盘打造越野房车。由于自行式房车底盘自带燃油和电气系统,相对于拖挂式房车来说,自行式房车对于营地的依赖程度相对更小,并且小尺寸的自行式房车更加适合我国的复杂路况,更容易被用户所接受。


「1」A型房车


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A型房车是所有自行式房车中尺寸最大,内部设施最完善、最豪华的顶级产品,犹如一艘行驶在陆地上的游艇,很多A型房车的内部奢华程度超乎常人想象。它们一般基于重型卡车或者大型客车底盘打造,主要出现在欧美国家,由于国内进口大型专用客车公告认证成本高昂,货车受强制报废政策约束,A型房车在国内比较少见。

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旅途中难免需要进入城市中心观光游览,对于A型房车这种庞然大物来说很难实现,因此顶尖的A型房车常常都配备了车库,可以容纳超级跑车、微型汽车或者摩托车等便捷的交通工具。


「2」B型房车


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进口品牌的B型房车往往采用欧系的轻货底盘打造,常见的有菲亚特、依维柯等品牌。B型房车最大的特点就是保留了原有的车身结构,内部进行房车化设计。受我国小型专用客车国标影响,进口到国内的自行式房车一般都不会超过6m。在这样的车身尺寸内,B型房车一般最多可以容纳4-6人居住,不过成员数在2-3人时,可以获得更加舒适的旅行体验。

原本小众的进口自行房车基本已成历史,性价比更加突出的国产B型房车已经成为了目前房车市场的主力军。基于上汽大通、北汽福田以及南京依维柯等自主或合资底盘,打造的国产B型房车完全可以满足使用需求。不过在卫浴、取暖、空调等设备的选型上,以及细节做工方面还和进口产品存在着一定区别。


「3」C型房车


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C型房车和B型房车最大的区别在于,C型房车仅保留原有底盘的驾驶室部分,生活舱房箱全部重新设计制造,尺寸更大,内部空间更充裕,同时在驾驶室上方具备一个突出的额头,内部可以增加一组床位,因此可以容纳更多乘员使用,或是在乘员数不变的情况下提供更充裕的内部空间。

同样是受6m车长国标的影响,B型房车内部空间有限,对于居住舒适度有更高需求的用户往往会选择C型房车,但C型房车由于改变了原有车身结构,因此风阻更大,操控性能也会变差,尤其是一旦发生碰撞事故后修复难度和成本比较高,因此一定要多方位权衡B型、C型房车的优劣势,综合考虑使用需求,不可盲目一味追求内部空间。


「4」升顶露营车


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在自驾旅行发达的欧美市场,除了功能设施齐全的RV(Room Vehicle)房车外,Camper露营车也非常受欢迎。旅途中车辆的空间和设施固然重要,但较大的车身尺寸驾驶难度较高,在城市中行驶也不够便捷。如果在你的出行中,并非每天都睡在车里,也会经常进入市区并选择酒店落脚,那么基于大型SUV或MPV打造的升顶露营车更适合你的使用需求。

在欧洲,大众基于迈特威打造的加利福尼亚,以及奔驰基于威霆打造的马可波罗都是原厂出品的升顶式露营房车,早年间奔驰马可波罗还曾引入国内。虽然目前已没有进口渠道,但基于自主或合资MPV底盘,在国内改造的升顶式露营房车品类也很多,比如上汽大通、齐星房车等。


「5」越野卡车底盘房车

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基于各种越野卡车底盘打造的4x4、6x6以及8x8的越野房车,已然是自行式房车产品链顶端的王者。它们是真正可以陪伴你一起环游地球的顶级房车。常见的底盘4x4底盘有奔驰的乌尼莫克、德国MAN的TGM等,它们长度小于6m,可以上蓝牌C1本驾驶,价格比较奢侈。

在这个领域欧洲的一些顶尖品牌已通过代理形式进入国内,国产品牌也使用进口奔驰、MAN底盘设计制造,产品力非常优秀,返销海外并受到了广泛好评。


「6」皮卡底盘房车

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相较于高不可及的专业越野卡车底盘,显然皮卡底盘性价比更高,尺寸更小自重更轻,越野能力甚至超越前者。但由于皮卡底盘承重有限,内部设施和空间也会有较大程度的缩减。美国品牌Earth Roamer是该领域的王者,基于福特F-550、F-650底盘打造的越野房车独具美式风格。不过由于进口成本和车身尺寸所限,国内并没有直接引入进口皮卡房车售卖,而是通过进口福特、丰田底盘,国内自行设计上装结构的方式生产。

由于采用国产或合资底盘制造可以大幅降低成本,国内也开发了基于长城风骏底盘制造的入门产品,以及五十铃D-MAX、日产纳瓦拉的中端产品。不过对于中型皮卡来说,房车过大的自重很有可能超出底盘承载能力,或多或少会牺牲越野性能和耐久度。挑选此类产品时要注意房箱材质,并且对内部配置设施进行适当取舍,控制自重。


「7」皮卡背驮房车

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皮卡文化非常发达的美国,人们希望皮卡房车还能兼顾日常使用性能,因此诞生了可以拆装的背驮式房箱产品。Lance是其中偏向公路化设计的代表性品牌,超大的尺寸需要中型、重型皮卡才可运载,不过房箱内部的设施和空间甚至可以媲美拖挂式房车,同样具备拓展式结构。受限于尺寸,国内暂并没有引入类似产品。

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如果说Lance代表了公路风格背驮式房箱,那么越野风格产品必须要提到Four Wheel Camper了。由于需要控制自重,它采用了升顶式结构,内部设施也比较简单,因此被称作Pop-up Truck Camper,翻译为背驮露营车更为恰当。更轻的自重可以匹配中型皮卡使用。国内品牌也设计制造出了类似产品,性价比优势十分明显,皮卡用户可以选择后期加装,将皮卡改装为具备居住功能的露营车。


【二】拖挂式房车

拖挂式房车必须使用牵引车辆拖拽使用,如果前车为小型客车,那么驾照C本便可驾驶。拖挂式房车需要上牌,每年定期缴税验车,但养护成本相较于自行式房车来说低廉了很多。在相同预算情况下,拖挂式房车节约了车辆底盘的成本,可以购买到空间更大,内部设施更齐全的产品。不过在道路情况复杂、房车营地基础设施并不完善的国内使用,便捷度相对不如自行式房车。

「1」拖挂式露营车


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相较于笨重的大型拖挂式房车,比较轻便的拖挂式帐篷露营车使用起来更加便捷,原本具备越野户外属性的它基本无需依靠房车营地便能自给自足。这类产品具备越野独立悬挂、大尺寸越野轮胎,通过越野车牵引便可进行越野穿越。国产品牌产品一般为拖车加车顶帐的设计,进口品牌则采用了更加专业化的上装设计,空间和居住舒适度都要更进一步。


「2」拖挂式房车


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国产小型拖挂式房车价格十分亲民,也真正做到了让房车走入寻常百姓家。几万元的价格便能够买到满足基本居住需求的产品,而十万元或二十万元便能购买到配置相当齐全,内部空间非常充裕的大型拖挂房车产品。性价比非常出色,是入门玩家的好选择。

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目前国内售卖的进口拖挂式房车主要分为欧式和美式两大流派,欧式房车尺寸稍小,内部设计也更加现代化,更能被中国用户接受。美式房车除了小尺寸入门型号外,中大型产品在国内的道路状况中适用性都比较差。进口房车具备更优秀的轻量化设计,更优秀的重心控制,同时部分产品可以通过电磁刹车实现电子稳定系统,拖挂行驶时的操控性和安全性都要比国产拖挂式房车更优秀。国产产品在外形和内装达到了近似水平后,在深层次的设计领域还存在着可观的差距。


「3」鹅颈式拖挂房车


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除了普通的拖挂式房车以外,地广人稀的美国还孕育了更加大尺寸的房车,它采用鹅颈式拖挂结构,需要在皮卡货箱中安装铰接转盘,实现类似半挂车拖头的拖拽效果。更大的尺寸带来了更奢华的内部配置,犹如一座移动行宫。不过这类产品也仅会出现在美国本土,国内保有量非常少,具备合法上路资质的鹅颈式房车近乎没有。


「4」搬家工拖挂房车


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严格意义上来说搬家工房车并非一种单独类型,而是基于拖挂房车衍生出的新功能属性。搬家工房车采用较宽的车身,车尾具备一扇可以整体开启的尾门,车厢内部的床铺沙发也采用了折叠结构,这也使它成为了一个移动的车库。在北美,UTV/ATV或者摩托车玩家都可使用搬家工房车出行,兼顾了车辆运输和居住需求。与此类似的还有冰钓房车,房车底部具备孔洞,车内配备探鱼声呐,可以牵引至封冻的湖面,在温暖的车厢内进行冬季冰钓。单一的拖挂式房车产品,实现了多维度的使用功能,在享受生活方面,北美人民确实更有一套。


「4」越野拖挂房车


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另外越野拖挂式房车也是从拖挂式房车中衍生出了更高的越野通过性能。它采用更大尺寸的越野轮胎,独立悬挂系统。这类产品起源自澳洲,他们会使用扭矩充沛的大排量柴油皮卡牵引着越野拖挂式房车穿越内陆。不过受限于国内的越野地形地貌,国内玩家一般选购的都是小尺寸的越野拖挂房车,大尺寸的产品基本只有我国西部地区才能让它施展拳脚了。

图片与文章来源于爱卡汽车。







 
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